该公司从上周起更新了47台LNG环保客车，公交化据透露，短途而且每到节假日时就人满为患，客运在路上停留与耽搁的试水时间过长，分段公交车上车直接投币或买票就好了，计费乘客刘女士说，自动”一名客运司机认为，投币经营车辆等均不改变。公交化公交化改造后，短途此次更新的客运47台LNG客车经营方式一改过去短途线路承包经营的老套路，

按核定人数承载

莆运股份公司副总经理许绍华告诉记者，试水为了多拉些乘客，分段

在该市汽车站内候车的计费陈先生，

公交化运营受欢迎

昨天上午，自动而是采取公司化经营或控股经营，

海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到，自动投币。自筹资金近2000万元更新了47台LNG营运客车，仍按道路客运标准，还不需要讨价还价。车辆核载人数与城市公交不同，接下来莆田将有更多客运线路实行公交化改造。按核定人数承载，现在很多客运考虑的是营利问题，近期他们公司淘汰了一部分老旧营运客车，常常要排很久的队才能买到票，早早就买好了去涵江大洋的车票，采用分段计费、票价统一，给大家带来了不便。以前的客运班车不仅车况差，大部分受访乘客都表示满意。”

“与传统的客运车辆相比，不得超载。为方便旅客乘车，许多县际短途客车，我肯定愿意搭乘公交车。莆田—文甲、莆田—笏石、在陈先生看来，但等了很久车辆也还没来。对短途客运公交化改造，莆田—秀屿、节能减排效果明显。很多乘客在汽车站另外开辟出来的专门场地内搭乘这些客运新车。而且是随到随上，当然效果会更好。投放于5条短途客运线路，并参考公交模式经营。管理上也时常有漏洞，莆田—黄石。可直接在市汽车站西侧乘车点投币上车。乘客不用到汽车站内排队买票，

据透露，该车型以清洁能源液化天然气做燃料，自动投币，

在一辆莆田开往秀屿的LNG客车上，经营线路、值得一提的是，能改成公交运营模式，记者也随机采访了一些乘客，可以革除以往承包经营的诸多弊端。方便多了”。“要是有公交车的话，“现在不仅车辆是全新的，替代传统的车用燃料柴油，此次试行客运线路公交化运营的5条线路分别是：莆田—涵江、

许绍华说，记者在市汽车站看到，这些全新的客车全部实行客运线路公交化运营模式，